機車族必看！內政部「預告修法」　將全面撤除人行道機車格

很多人習慣騎機車上路，但日前內政部預告修法，未來人行道上將不再設置機車格。這一措施在網路上引發大討論，大家認為增加人行空間是好事，但機車車格不足的問題該如何解決？這也很值得思考。

內政部預告將修法，人行道未來原則上將不設機車停車格。機車族紛紛表示：「其實也滿困擾的啦，因為我們常常沒有地方停，這樣我們容易被拖吊」、「我們也希望還給人民啊，問題我們要停哪裡嘛，我問政府我們要停哪裡嘛，叫我們騎著嗎騎著機車上班嗎」。行人則認為：「其實劃掉對我這種專門走路的人來說，其實會比較方便，就不用一直閃來閃去，有時候還要走到馬路上」、「我覺得我們應該因地制宜，一致性（不設停車格）來講的話，其實會造成很多問題」。

▼都會區機車車格不足是早就存在的問題，比如新北市有兩百多萬輛機車，但車格只有166萬格。未來取消人行道上的機車格，可以增加人行空間，但機車騎士沒有停車位置的問題就更加突出了。

新北市交通局局長鍾鳴時表示：「那我們新北市兩百多萬輛機車，事實上不管是用合法，或者是相關的這些路外建築物附設，也只能提供大概八成左右，第一個我們會把路邊的一些，原來的汽車格位，或者是可以供停車的空間作一些規劃，它的替代是非常重要的。」

台北地區也面臨機車格供不應求的問題。台北機車登記數量有94萬7879輛，還有來上班的外縣市機車，每天至少有上百萬輛進出，但全市的停車格只有80萬4754格，其中路邊停車格就有23萬7206格，人行道機車格為4萬695格。台北市政府停管處股長葉志韋說：「車道上面看有沒有適合地方，或者說如果有配合人行道更新的話，我們會檢討看是不是要設置機車彎，來減少車輛影響到人行車行通行的問題。」

▼雙北擬定了很多策略，比如縮減路段空間設計車格，紅線若是路口10公尺，如果沒影響行車安全，部分路口可以縮短到5公尺，多出的部分改為停車格，或將部分調整為機車停車格或者多增設機車彎，加強大眾運輸以及共享自行車機車等宣達，甚至還將強化夜間紅線停車來增加更多停車空間。

國防大學運籌管理系教授王中允認為：「行人空間和其他的車種空間，如果說混雜的話，其實對行人風險是非常非常高的，第二個就是說我們通常，希望推動一個人本的交通環境，如果說把行人空間來挪用，或者說跟其他車種，不管是停車或共用行人空間，基本上就不是一個人本的環境。」將人行道的空間還給行人，這看起來好處多多，但機車該停在哪裡呢？這非常考驗政府的智慧呀。

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來源：網路資料